空客飞机全生命周期服务项目效果图

4月26日，省级重点产业项目空中客车（成都）飞机全生命周期服务项目迎来重大进展——空中客车（成都）飞机全生命周期服务有限公司成立。

空客公司、TARMAC Aerosave、成都市双流区政府三方联手，合作成立中国首家飞机全生命周期服务项目合资公司。空客方表示，目前首批企业高管和核心人员已经到岗，首批重量级设备今年6月抵达，项目在9月竣工交付之后将立即投入运营。

(资料图)

里程碑

从“项目”转变为实体“公司”

根据协议，合资公司注册资本总额为700万美元，空客占股70%，TARMAC Aerosave占股20%，成都空港兴城集团占股10%。

这是一次三方强强联手。大股东空客是老牌的世界500强。目前，空客在中国民机市场占有率第一，处于龙头地位。TARMAC Aerosave是欧洲最大飞机封存和回收公司。作为东道主，成都空港兴城集团是双流区国有平台公司，实力雄厚。

该项目的特殊意义在于，这是全球唯一由飞机制造商运营的飞机循环利用项目，是空客公司在欧洲之外布局的首个飞机全生命周期服务项目，将开启飞机绿色循环经济新模式，填补中国航空产业链末端空白领域。

空中客车中国公司客户服务战略、业务发展及运营副总裁胡永东认为，这标志着这个项目从“项目性质”转变为一个实体的“公司性质”，是一个里程碑事件。

空客法国总部相关负责人表示，空客通过飞机全生命周期服务项目，将其在中国的业务范围扩展到整个产业链，从零部件制造、飞机总装和交付、机队运营到拆解、高价值零部件回收等全方位服务。

9月交付

今年将开展飞机检修业务

根据计划，空客全生命周期服务项目将于今年9月竣工交付。在交付之后，项目有怎样的运营计划？在成立仪式上，记者就项目推进的相关问题进行了挖掘采访。

成都空港兴城集团相关负责人介绍了最新的建设进展：土石方挖填工作已完成90%，道面灰土层完成70%，水稳层完成20%；建筑主体结构施工完成95%，已启动建筑装饰及幕墙施工。

空客方透露了最新的筹备情况：在人员方面，目前合资公司已经招聘到第一批企业高管和关键岗位人员，且已经进行了上岗培训；在设备方面，首批约500吨的重量级项目设备计划于6月中旬运抵成都进行安装调试，为年底正式开工做准备；在办公场所方面，公司在东航中心的临时办公室已经准备就绪……

“今年将进行空客窄体机A320飞机的检修服务，明年会进行空客A320飞机的拆解，预计将在明年第三季度扩展到空客宽体机，开展A330的拆解。”胡永东表示，项目也会“收”波音飞机。预计在2025年开展波音窄体机737的业务，并进一步扩展到波音宽体机777的检修和拆解。

专访

空客中国公司客户服务战略、业务发展及运营副总裁胡永东：

空客成都项目

将降低消费者乘机成本

空客飞机全生命周期服务项目的落户，能为航空产业带来什么？老百姓能从中得到哪些实惠？记者对话了空中客车中国公司客户服务战略、业务发展及运营副总裁胡永东。

“我们更倾向于选择成都本地企业，对项目进行配套。”胡永东说，空客项目周边有不少具备配套实力的企业。空客将充分利用本地供应链企业，做到资源共享，培育产业生态圈。根据规划，项目预计到2030年实现产业规模达210.7亿元，其中综合营业收入47.6亿元、航空维修120亿元、航空金融43.1亿元。

空客全生命周期服务项目能为普通消费者带来什么？虽然从表面上看，大型工业项目与老百姓的日常生活相距甚远。但胡永东认为，消费者站在产业链发展的“最终端”，必将受益于产业链的规模化发展。

“因为如果航司能‘利益最大化’飞机残值，甚至把残值变成收益，这势必会降低其整体成本，也会体现在航司运营成本的整体降低上，那么消费者的乘机成本也将随之下降。此外，回收飞机是一个环保项目，能为老百姓带来切身好处。”胡永东认为。

刘婷 成都日报锦观新闻记者 陈方耀 文/图

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