现在有很多朋友想了解别克安哥拉GX。也可以看出大家对别克安哥拉GX非常感兴趣。既然大家都想知道这个问题，边肖就给大家说说别克安哥拉GX。

2012年，上汽通用别克安哥拉正式上市，成为继Encore之后，国内市场推出的第二款别克SUV。况且当时国内合资市场小型SUV车型选择不多。凭借时尚的设计和年轻化的定位，安哥拉获得了不错的销售成绩。

(资料图片仅供参考)

时隔六年的今天，随着越来越多自主品牌和合资品牌的竞争车型相继诞生，老款车型的竞争力已经不如新款。此时别克直接拿出了新一代安哥拉和安哥拉GX，不仅完成了产品迭代，还通过安哥拉GX车型填补了别克紧凑型SUV车型的空白。它的实力如何？真的像它的SLOGAN一样“不年轻”吗？汽车的焦点将通过此次上汽-通用-别克安哥拉GX的试驾寻求答案。

稳重、运动、霸气的美式豪华。

别克也将安哥拉GX带到了被安哥拉取代的舞台。从命名的角度来理解两种模式之间的“血缘关系”并不难。从设计上来看，安哥拉GX与新一代安哥拉有很多相似之处，但整体表达的气田更加稳定和动态。

安哥拉GX采用别克标志性的飞翼式进气格栅设计，平直的镀铬饰条从车标延伸至两侧大灯底部，视觉效果比全新安哥拉的曲线造型GX更加稳定。

毫不奇怪，所有的发光二极管大灯出现在这个安哥拉GX。毕竟无论是自主品牌还是合资品牌都开始将这种配置作为整个系统的标配。翼形造型颇具动感，安哥拉GX大灯组采用全新赢创光幕技术，视觉效果更佳。

安哥拉GX的侧面造型饱满圆润，通过从后视镜延伸到C柱的镀铬饰条，侧面视觉效果更加修长。车身尺寸方面，4463/1813/1644mm的长宽高和2640mm的轴距都达到了紧凑型SUV的标准身材。虽然同级别车型的数据并不是特别突出，但短前后悬设计尽可能的将车内空间利用率最大化。

一辆车能否吸引年轻消费者，除了设计的决定性因素，轮圈看起来好不好也同样关键。安哥拉GX配备了双色铝合金车轮，除了最小型号为18英寸。旋风造型和双色搭配的运动感都很到位。配备225/55 R18马牌UC6轮胎，均衡的性能符合这款安哥拉GX的年轻化定位。

尾部可以看到昂科威老大哥的影子，展翼式LED尾灯与大灯呼应。LED灯带的设计不仅提升了辨识度，也让整车感觉更有档次感。上扰流板采用分层式尾线和下方镀铬饰条进行装饰，展现出十足的运动感，符合年轻消费者的审美需求。

舒适的内饰氛围，智能配置满足时代需求。

内饰布局方面，安哥拉GX依旧采用别克家族式布局，年轻化的线条设计强化了层次感，也很年轻。同时，安哥拉GX用料上乘，双色拼接内饰、钢琴烤漆面板、镀铬饰条在视觉效果上有档次感，而大量皮革材质和软性材质的覆盖也不会给人廉价感。

作为智能别克品牌的“第二动力”，别克的车型一直拥有高水准的智能装备。安哥拉GX上的eConnect 2.0系统不仅包括常规的多媒体娱乐功能，还支持CarPlay和CarLife手机的互联功能，并提供OTA远程升级。

此外，这套车载系统还集成了车载APP应用、个性化账户管理、Wi-Fi热点以及安吉星车联应用每年100G免费流量，满足年轻消费者的使用习惯。

配置方面，我们试驾的车型是安哥拉GX 2020款20T CVT旗舰车型，拥有6气囊、车道保持辅助系统、主动刹车系统等一系列安全配置，而功能配置方面，则包括倒车影像、定速巡航、自动驻车、全景天窗、无钥匙进入/启动、自动空调、真皮座椅、前排座椅加热、主驾驶座电动调节等功能。

前排座椅的造型并不突出，但宽大的坐垫和靠背区域可以带来很好的舒适性，打孔皮革设计也有同样的通风效果。主驾驶座椅配备了电动调节功能，副驾驶座椅则是手动调节，所以在刀刃上花钱的做法相当符合国内市场的需求。

安哥拉GX轴距的数据在同级别中相当令人满意，但得益于平坦的后地板和足够长度的坐垫设计，后排的乘坐舒适性值得称赞，座椅可以按比例缩小以扩大后备箱容积。美中不足的是，安哥拉GX缺少后排出风口。毕竟这对于国内消费者来说还是很重要的。

1.3T也可以好玩，百公里油耗6.4L

昂科拉GX搭载第八代Ecotec1.3T SIDI直喷涡轮增压发动机，动力输出比上一代1.3T动力更强，最大功率165Ps(5600rpm)，最大扭矩240nm(1500-4000 rpm)，符合国六b排放标准，与之匹配的CVT变速箱也是全新产品，钢链传动技术所能承受的最大扭矩进一步提升，能带来更好的动力输出

亲身体验真的可以

而小巧轻盈的方向盘同样给我惊喜，一般主机厂在SUV车型上一般都会选择装备尺寸较大的方向盘提升所谓的“安全感”，但在昂科拉GX上却采用了一套小巧的造型，似乎在告诉驾驶员这是一台可以探讨操控的SUV。虽然实际这套转向系统的调校依然以舒适为主，不过单纯从手感来说你会愿意把它往快开。

虽然昂科拉GX采用了后复合扭力梁式非独立悬架，但底盘整体反馈相当扎实，舒适性取向的悬架调校能够吸收绝大部分的路面震动，并且隔音效果也保持着别克品牌一贯的高水准表现，总的来说后排乘客的乘坐舒适性能在同级车型中名列前茅。

时至今日不少消费者依然会认为美系车都比较费油，实际上随着排放标准的收紧以及小排量涡轮增压技术的技术进步，如今的美系车已经相当省油。实测途径广州CBD拥堵路段到广州大学城的20km，这台昂科拉GX的表显油耗数据为6.4L/100km，相当接近工信部油耗数据。

最后：昂科拉GX的出现弥补了上汽通用别克在紧凑型SUV市场的空白，15.59-18.59万元的定价区间相比同级别合资竞品车型来说也有着较强竞争力，加上别克品牌所拥有的档次感以及不俗的动力表现，着实能够满足追求品质感的年轻消费者需求。

据悉如今80后、90后、00后、10后的人口已经占据了中国总人口的50%，随着越来越多年轻人购车需求的增长，这样年轻有活力的昂科拉GX未来市场表现又会如何?值得期待。

关键词：