汽车行业竞争进一步升级！

5月25日，长城汽车发布声明称， 4月11日，长城汽车向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦 PLUSDM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。

(资料图片)

来源：长城汽车官微

对此，比亚迪发布声明称，坚决反对任何形式的不正当竞争行为，并保留法务诉讼的权力。公司产品及相关检测符合国家标准，在国家权威机构通过认证。

来源：比亚迪官微

值得注意的是，两天前，比亚迪曾预告宋Pro DM-i(图片|配置|询价)冠军版上市倒计时2天，将于5月25日上市。

长城汽车：密切关注举报处理进展

长城汽车发布声明表示，根据《环境行政处罚办法》规定，环境保护主管部门对涉嫌违反环境保护法律、法规和规章的违法行为，应当进行初步审查，经审查，符合下列四项条件的，予以立案：

(一)有涉嫌违反环境保护法律、法规和规章的行为；

(二)依法应当或者可以给予行政处罚；

(三)属于本机关管辖；

(四)违法行为发生之日起到被发现之日止未超过2年，法律另有规定的除外。违法行为处于连续或继续状态的，从行为终了之日起计算。

长城汽车强调，目前，公司正在密切关注该案的立案及处理进展。

随后，比亚迪火速发布声明称，坚决反对任何形式的不正当竞争行为，并保留法务诉讼的权力。

比亚迪表示，经了解，长城所说的情况，测试车辆由长城购买、保管并安排送检，中汽中心（天津）按长城的要求进行了相关项目的检测。测试车辆严格来说，不符合国标要求的送检状态，即应由第三方抽样、保管及送检，并要求完成3000公里磨合后测试，而长城送检的车辆在检测时，里程仅为450-670公里。

鉴于以上，比亚迪认为其检测报告无效，长城不能以此作为依据。比亚迪强调，产品及相关检测符合国家标准，在国家权威机构通过认证。比亚迪欢迎有关部门随时过来调查、取证和检测。

新车上市档期临近

两天前，比亚迪曾预告宋Pro DM-i冠军版上市倒计时2天，将于5月25日上市。据悉，新车对设计和配置进行调整，入门车型纯电续航提升到71KM，相比宋Pro DM-i入门版51km纯电续航有着明显提升。

动力方面，宋Pro DM-i冠军版与现款车型一致，搭载DM-i超级混动系统。售价预计为14万元起售。

长城汽车也于近日上市新车型，即公司旗下魏牌大五座旗舰电动SUV——新摩卡DHT-PHEV(图片|配置|询价)。该车为现款摩卡的改款车型，新车在外观和内饰都进行了升级。

据了解，新车搭载长城柠檬DHT混动系统，并提供插混前驱和插混电四驱两种型号。价格方面，作为参考，现款摩卡DHT-PHEV车型的指导价为 29.50-31.50 万元。

行业竞争升级

今年以来，汽车行业竞争加剧，从价格到新车型再到新技术进行全方位竞争，车企表现也较为参差。

比亚迪方面，今年一季度，公司实现营业收入1201.74亿元，同比增长79.83%；归母净利润达41.3亿元，同比增长410.89%。

比亚迪业绩增长，主要受销量影响，今年一季度，比亚迪新能源汽车累计销量超55.2万辆，同比增长92.81%，在新能源汽车市场占有率从去年同期的24.67%增长至37.75%。

长城汽车方面，今年一季度，公司实现营业总收入290.38亿元，同比下滑13.63%；归属于上市公司股东的净利润1.74亿元，同比下滑89.34%。公司表示，盈利下滑主要系报告期仍处于产品结构调整期，基于2023年新产品上市节奏，加大新能源品牌建设及研发投入所致。

销量上，今年1-3月，长城汽车总销量约为22万辆，同比减少22.41%。其中，哈弗品牌下滑24.58%至12.58万辆，魏牌为3403辆，同比下滑76.18%；长城皮卡实现销量正增长13.65%至4.88万辆。

此前，长城汽车在2022年业绩沟通会上表示，2023年，公司的销量预期目标是160万辆，新能源汽车达到40%左右渗透率；2023年净利润的预期在60亿元的水平线上。

编辑：李若愚 郑雅烁

关键词：